BPM

Artikel 16a Wet BPM bepaalt het volgende: Lid 1: als de BPM door de tariefswijziging hoger wordt, dan mag in de eerste twee maanden na de tariefswijziging nog een beroep…

Instrumentalisme Autobelastingen dienen twee doelen. De eerste is het genereren van een stabiele inkomstenstroom voor de overheid. De tweede is de ondersteuning van de luchtkwaliteits- en klimaatdoelen via proportionele en…

De bijtellingsregeling is bijzonder oneerlijk. Als een auto 3 maanden oud is en een catalogusprijs heeft van € 40.000, dan wordt een percentage hiervan als loon belast. Als de auto…

Het afschaffen van de BPM-vrijstelling voor bestelauto’s en het invoeren van een CO2-afhankelijke registratieheffing heeft als doel ondernemers te stimuleren milieuvriendelijker bestelauto’s aan te schaffen. Ik vraag me af of…

De staatssecretaris herhaalt dat hij in het kader van de aanpak van de knelpunten bij import van gebruikte auto’s geen fundamentele wetswijzigingen wil doorvoeren. Een systeem zoals bijvoorbeeld in België…

De staatssecretaris presenteert een aantal ideeën die naar zijn mening de knelpunten bij de import van gebruikte auto’s moeten oplossen, maar niet nopen tot een fundamentele herziening van de BPM.…

In civiele zaken over schade aan auto’s geldt als algemeen uitgangspunt dat iedere euro schade ook een euro waardevermindering oplevert.[1] Hoewel het belastingrecht het civiele recht meestal volgt[2], geldt er…

In de BPM gaat het in de kern om twee dingen: het milieu (de CO2-uitstoot) en de afschrijving (de handelsinkoopwaarde). In de onderhavige procedure is het laatste aspect in geschil;…

In 2006 dient belanghebbende bezwaar in tegen haar betaling op maandaangifte. 12 jaar later vindt de mondelinge behandeling ter zitting plaats. In de tussentijd is de Wet talloze malen gewijzigd…

HvJ,17 april 2018 C‑640/17, ECLI:EU:C:2018:275 Artikel 110 VWEU verplicht lidstaten ervoor te waken dat met het heffen van autobelastingen geen onderscheid wordt gemaakt tussen auto’s die zich op de binnenlandse…